本來交通建設就是置產必要考量的要素，這種情形在台北特別突出，因為大眾運輸非常發達的關係，在台北追著捷運線買房子，可以說是家常便飯的事，民眾購屋的優先地區之一，就是站點附近的房子，加上雙北地區逐漸形成細密的捷運網路，四通八達的運輸工具帶來的強烈便利性，讓人們的日常生活越來越依賴，捷運宅因此成為房市中長久不墜的熱點。
台北市捷運房市行情如何?
從永慶房屋的交易統計數據來看，2020年台北市各個捷運站周邊的買氣，中山國小站的成交件數最多，以490件排行第一名，平均單價59.7萬元；第二名是內湖站，總共成交295件，平均單價60.8萬元；第三名是新北投站，總共成交293件，平均單價40.2萬元；第四名是西門站，總共成交285件，平均單價59.9萬元；第五名是古亭站，總共成交223件，平均單價76.1萬元。
中山國小站因為生活機能發展熟，具有完善的商業圈，又比市中心的房價更為便宜，向來是自住族群心目中的理想地點，建商在此推出各種不同的房產，提供多樣化的選擇，相當受到買家的歡迎。
內湖科學園區裡面進駐許多高科技企業、營運總部，吸引大量的就業人口，跟著拉升當地的自住購屋需求，內湖站受惠於園區帶來的流動量，房市的表現頗為亮眼，此外優良的生活機能也有助於買氣，各種純住宅都具有一定市場，至於新北投站的最大優勢，就在於房價比其他站點更加親民，單價高一點在40多萬元，想要便宜一點也有30多萬元的房子，對於小資族而言，是一個同時擁有捷運便利性與較低房價的不錯選擇。
蘆洲具有哪些優勢?
台北市昂貴的房價，逐漸讓買不起房的民眾往外逃離，第一個遷徙的目的地就是新北市，同樣有便利的捷運設施與良好的生活品質，相較之下房價可負擔的程度更高，要背的房貸壓力更輕，蘆洲站位於中和新蘆線的尾端，不少預算有限的首購族，選擇在此地買房，不但能夠往返台北通勤，合適的房價也是一個重要的因素，讓今年的成交量一舉爬升。
蘆洲的人口密度位於全國第二名，商業活動相當活躍，有更高機會獲得各項公共設施的興建，百貨公司與商店的駐點，區內的採購場所有量販店、超市、傳統市場等，娛樂場所有運動中心、河濱公園等，學校有國小、國中、高中，作為學區完全沒問題。
以地理位置來看，蘆洲的交通四方延伸，從中興橋走通到萬華，從忠孝橋走通到台北車站，從台北橋走通到大同，從中山橋走通到士林、天母，許多無法在台北市買房的人，看中蘆洲特別便利的交通路線，以及找得到每坪單價2、30多萬元的大樓、公寓，換屋、購屋時便乾脆改在蘆洲置產。
蘆洲是捷運宅買家的另類選擇嗎?
灰瑤重劃區是蘆洲開發較早的地方，位於九芎街與三民路之間，呈現又窄又長的形狀，經歷過許多年的發展，早已形成固有的生活圈，旁邊就是南港仔重劃區的長榮路，蘆洲的熱門交區域就在這兩個地方，包含成功國小附近的永樂街、永平街，與中華街、長安街等地。
永慶房屋整理實價登錄的資料，計算去年2月到今年1月，雙北的捷運站建案成交數量，結果蘆洲站勇奪冠軍，原因在於社區大樓的型態多樣，公設比不高，生活機能有保障，捷運宅變得非常搶手，其中希望城市建案以成交120件排名第一，平均單價為42.3萬元。
2020年台北市的流出人口多達4.4萬人，是自從有紀錄之後最大一波逃離潮，每年人口都在下降，近5年已經減少10多萬人，這些遷出的人口中，部分搬到房價較低的附近地區，其中一個地點便是蘆洲，不會距離原有的生活圈過於遙遠，具有交通上的優點，加上一些建設逐步完工，導致人口不斷搬遷進來，建商也跟陸續落地推出新建案。
